Обидва насоси широко використовуються в хімічній, фармацевтичній, атомній промисловості, аерокосмічній та інших пристроях. З точки зору внутрішнього застосування або домінування баночних насосів, причина полягає головним чином у тому, що вітчизняна технологія магнітних сталевих матеріалів ще не пройдена, що часто призводить до розмагнічування магнітних насосів, теплового перевантаження та інших нещасних випадків, але застосування магнітних насосів у зарубіжних країнах все ще залишається. дуже зрілий.
Спільна точка магнітного насоса та консервованого насоса:
обидва належать до насосів без витоків, обидва не мають ущільнення валу.
Різниця між магнітним насосом і балонним насосом:принцип будови зовсім інший.
◆ Консервований насос безпосередньо використовує принцип електродвигуна, тоді як споживана енергія двигуна магнітного насоса повинна транспортуватися до робочого колеса через внутрішні та зовнішні магніти (частина енергії перетворюється на нагрівання магнітів), тому ефективність герметичного насоса теоретично вище, ніж магнітного насоса.
◆ Зі структури видно, що найбільшим недоліком закритого насоса є те, що його не можна відремонтувати (дуже складно), використання процесу або корпусу насоса, або проблеми з двигуном, користувач в основному не може відремонтувати самостійно. І ремонт магнітного насоса мало чим відрізняється від звичайних насосів. закриті підшипники двигуна насоса, що контактують із середовищем, складне планове технічне обслуговування, але також важкий ремонт, несправність підшипника неможливо виявити, щоб спостерігати явище несправності та ауру, важко знайти приховану небезпеку в роботі, коли проблема є смертельним пошкодженням.
◆ Товщина ізоляційної втулки магнітного насоса більш ніж у 3 рази більша, ніж у закритого насоса, тому герметичність і надійність є більш гарантованими.
◆ Підшипники двигуна насоса з кришкою змащуються середовищем, а його двигун не має вентилятора, а розсіювання тепла двигуна здійснюється внутрішньою циркуляцією середовища. Це призводить до вищої частоти відмов цього стандартного двигуна. Двигун магнітного насоса - це звичайний двигун, що використовує вентилятор охолодження, зрілий і надійний. Але також через цей магнітний насос шумить, ніж консервований насос.
◆ Консервований насос має більш компактну структуру, тому розмір менший, ніж магнітний насос, щоб заощадити місце.
◆ Глобальні насоси не мають муфти, магнітні насоси та двигуни з’єднані муфтою та потребують центрування.
◆ Через магнітний матеріал максимальна потужність магнітних насосів нижча, ніж у герметичних насосів, що призводить до обмеження магнітних насосів у застосуванні великих навантажень, викликаних деякими високими витратами та високим тиском.
◆ Магнітні насоси більше підходять для сильних корозійних середовищ, ніж герметичні насоси через їхню товщу ізолюючу втулку (гвинтові насоси з товстішою екрануючою втулкою впливатимуть на електромагнітний ефект обмотки статора та ротора).
◆ Не можна використовувати магнітні насоси для носіїв, що містять частинки металу (наприклад, залізну ошурку), оскільки феромагнітний матеріал буде притягуватися магнітною сталлю, що призведе до поломки. І консервований насос з цим справляється.