Немає динамічного ущільнення, немає витоку, що є видатною особливістю магнітного насоса. Магнітні насоси широко використовуються в нафтовій, хімічній, фармацевтичній, поліграфічній та фарбувальній промисловості, гальваніці, харчовій промисловості, охороні навколишнього середовища та інших підприємствах для транспортування корозійних рідин, які не містять домішок заліза у виробничому процесі, особливо підходить для легкозаймистих, вибухонебезпечних, летючих, токсичних і дорогоцінні рідини. Це питання вмісту, яке ми говоримо за всіх на магнітному насосі.
Принцип передачі:
магнітний насос - це відцентровий насос з магнітним приводом, який безконтактно передає крутний момент, коли двигун приводить в обертання зовнішній ротор (тобто зовнішню магнітну сталь) через роль магнітного поля магнітних силових ліній через ізоляцію втулка для приводу вузла внутрішнього ротора (тобто внутрішньої магнітної сталі), а робоче колесо обертається синхронно через середовище, закрите в статичній ізоляції гільза, щоб досягти мети перекачування середовища без витоків, щоб вирішити проблему насосів з механічною трансмісією. Витік ущільнення валу повністю вирішено. Оскільки рідина укладена в статичний ізоляційний рукав, це повністю герметичний насос без витоків.
Структура
Магнітний насос в основному містить двигун, кронштейн, зовнішній магнітний циліндр (активний ротор), внутрішній магнітний циліндр (ведений ротор), ізоляційну кришку, підшипник ковзання, приводний вал, робоче колесо та корпус насоса.
Серед них магнітна муфта, яка також називається постійною магнітною муфтою та магнітною муфтою, складається з внутрішнього магнітного циліндра, зовнішнього магнітного циліндра, ізолювальної кришки та магнітного корпусу для приводу насоса.
Внутрішній магнітний циліндр
Внутрішній магнітний циліндр і коаксіальний ротор насоса, паралельно осьовому напрямку, оснащений постійними магнітними блоками, магнітними блоками з нержавіючої сталі та іншими матеріалами для ізоляції, щоб ізолювати магніт (зменшити поперечний магнітний витік), опору та захист, в щоб захистити магнітний блок на циліндрі, як правило, буде покритий шаром захисних матеріалів на зовнішній стороні внутрішнього магнітного циліндра (наприклад, пластик, нержавіюча сталь тощо).
Зовнішній магнітний циліндр
Зовнішній магнітний циліндр з'єднаний з двигуном, а циліндрична поверхня зовнішнього магнітного циліндра також оснащена магнітними блоками, які ізольовані та підтримуються магнітними бар'єрними матеріалами. Зовнішній магнітний циліндр, як правило, більше не додається до захисної гільзи (не буде контактувати з середовищем).
Ізоляційний рукав
Ізоляційна втулка розташована між внутрішнім і зовнішнім магнітними циліндрами і закріплена на корпусі насоса за допомогою певних заходів, щоб утворити закриту камеру. Основними матеріалами ізоляції є нержавіюча сталь, титановий сплав, пластик, вуглецеве волокно, кераміка та інші матеріали.
Ізоляційна кришка є дуже важливою частиною магнітного насоса, оскільки вона поєднується з корпусом насоса, внутрішнім і зовнішнім магнітним циліндром, немає потреби в компонентах силового ущільнення для досягнення реального 0 витоку.
Несуча частина
Кінець насоса має конструкцію підшипника ковзання, а основними матеріалами є графіт, карбід кремнію, PTFE тощо. Привідний кінець використовує радіальні кулькові підшипники, радіально-упорні кулькові підшипники тощо.
Магнітний елемент
Магнітний елемент є основним компонентом для передачі крутного моменту, і його якість безпосередньо впливає на термін служби та ефективність магнітного насоса, тобто передачу крутного моменту. В даний час вдома використовують більше фериту, рідкісного торію, кобальту і неодиму, заліза, бору.
Характеристика
Магнітний насос скасовує механічне ущільнення насоса, повністю усуває механічне ущільнення відцентрового насоса, крапельне, витік недоліків, є найкращим вибором для заводу без витоків. Оскільки переливні частини насоса виготовлені з нержавіючої сталі та конструкційного пластику, таким чином досягається ціль стійкості до корозії. Магнітна муфта насоса та корпус насоса об’єднані в одне ціле, тому структура компактна, проста в обслуговуванні, безпечна та енергозберігаюча. Магнітна муфта насоса, яка неминуче працює, барботується, може відігравати роль захисту від перевантаження приводного двигуна.
Умови праці
Стандартна потужність магнітного насоса, як правило, застосовується до транспортного середовища, щільність якого не перевищує 1300 кг/м³, в’язкість не перевищує 30 × 10-6м³/с, не містить феромагнітної та волокнистої рідини.
Номінальна температура звичайного магнітного насоса для корпусу насоса виготовлена з металу або підкладки F46, максимальна робоча температура 80 градусів, номінальний тиск 1,6 МПа; у разі високої конфігурації високотемпературний магнітний насос може бути використаний для досягнення 350 градусів, номінальний тиск може досягати 6,4 МПа.
Для рідин із щільністю середовища понад 1600 кг/м3 магнітну муфту слід проектувати окремо.
Підшипники магнітного насоса змащуються та охолоджуються середовищем, що транспортується, і робота без навантаження для барабанних магнітних насосів, як правило, заборонена.